2015年6月18日中午12:30-14:00，对外经贸大学国际经贸学院运输与物流学系杨杭军副教授应我院之邀，在思东611作了题为“The impact of high-speed rail on the Chinese airline industry（高铁对中国民航业的影响）”的学术讲座。讲座由李卫东副教授主持，荣朝和教授、赵坚教授、林晓言教授、周耀东教授、武剑红教授、佟琼教授等多位老师与学生20余人参加了此次讲座。 讲座中，杨杭军副教授从中国民航业近30年来的发展状况展开分析，引入主题“高铁对中国民航业的影响”，着重从实证分析的角度阐述高铁对中国民航业造成的影响。运用2010年1月1日到2013年6月30日基于航班的面板数据，采用面板回归分析模型研究了高铁的开通对于中国传统航空公司的需求和收益（票价）的影响。实证结果显示：（1）高铁的开通使得民航客运量和票价都出现了显著的下降，但在不同的航线上呈现了不同的特征，随着航线流量的上升，航线距离的增大，客运量和价格的降幅有下降的趋势，尤其在航线距离大于1000公里的航线上，开通高铁前后的价格存在显著差异，但运载量不存在显著差异。（2）高铁开通与否，明显地影响了民航市场的需求价格弹性，开通高铁使得民航需求价格弹性增大，因此，在开通高铁的民航线路上，民航降低价格能够使得需求以更大的幅度上涨，航空公司可以适当的减低价格以缓解高铁的冲击。（3）高铁行驶的时间长度、每天运营的次数以及民航和高铁的运营价格差对民航的客运量产生显著影响，票价的差距拉大、高铁每天运营趟次的增多和运营时间的缩短会显著降低民航客运量，其中票价的差距对于民航的客运量影响尤为显著，影响力度最大。 在交流阶段，杨杭军副教授与参加讲座的师生进行了热烈的交流与讨论。